Geçmişten Büyükelçiler: 1950 ve 1951 Nash Büyükelçileri COPART’ta

, çoğu insan 1950’lerden gelen klasik otomobilleri düşündüğünde, ’57 Chevy Bell Hava Darbeleri, 1955 Thunderbirds ve diğer ikonik otomobilleri düşünmeye meyillidirler. ERA. Ancak büyük üç (Ford, GM & Chrysler), otomotiv tarihinde kendi izlerini bırakan bu günlerde rekabet etti.

1951 NASH Büyükelçisi

Böyle bir rakip Nash motorlarıydı, bu yüzden 1951 olan bir 1950 olan iki Nash büyükelçisi, CopArt.com’da açık artırmaya devam ettiğinde, bu otomobiller ve onları yapan daha az bilinen şirketi hakkında konuşmak için bu fırsatı almaya karar verdik.

Nash Motors, Charles Nash tarafından kuruldu. Nash kendisi ilginç bir karakterdir. Taşımacılık işinde vagonlarda döşemeyi doldurmak ve başkan yardımcısına kadar çalıştı. Daha sonra Buick ve General Motors’ta en iyi noktaları tutardı. 1916’da kendi başına vurmaya karar verdi. Kurduğu şirket 1987 yılına kadar sürecek, daha sonra Chrysler tarafından satın alındığında Amerikan Motor Şirketi (kısa için AMC) olarak adlandırılır. (İlginç bir taraf notu olarak, Walter P. Chrysler daha önce Nash için çalıştı.)

COPART’ta 1951 NASH Büyükelçisi’nin arkadan görünüşü

Nash Rambler daha iyi bilinirken, Büyükelçi, 1927’den 1957’ye kadar Nash Auto hattındaki en üst düzeydedir. Büyükelçi, bir dizi eğlenceli özellikle, bazıları diğerlerinden daha faydalıdır. Hava durumu havalı klima, kışın sıcaklık ve yaz aylarında sıcaklık sağladı. Ayrıca dinleme zevkiniz için bir AM tüp radyo vardı. Hem AC hem de radyo, iç mekanı dışa doğru seyir ve dış görünüşü tutmak için bir yuvarlanma kapısıyla kaplanabilir. Bir gövde vardı, bu yüzden büyük bir tanıtım videosu, içine girmeden önce bir pusula getirmeyi önerdi, kayboldun. Büyükelçi, daha sağlam hale getirmek için unibody yapısıyla üretilecek ilk otomobillerden biriydi. Aynı zamanda sadece özel bir şey ekleyen bir krom kaput süslemesi vardı.

İç geniştir ve bir yatağa katlanabilir.

Koltukları, karayolu gezilerinde bir otel için ödeme yapmak istemediniz. Büyükelçinizi uzun yolculuklarda bir motor evi olarak kullanmayı planladıysanız, pencere gölgeleri ve pencere sivrisinek ağlarını alabilirsiniz. Zamanın tanıtım videosu, bu özelliğin çivis veya av tüfeği ile sporcular için mükemmel hale getirdiğini söyledi.

Büyükelçinin öne çıkmasını gerçekten yapan şey, kesme kenarı (zamanda), periyodun en son uçaklarına dayanan aerodinamik yapıdır. Lastiklerin üst kısımları bile sürtünmeyi azaltmak için kaplanmıştır. ve arka uç, hızlı bir şekilde stildedir. Sonuç, diğer araçlardan gerçekten çıkan bir görünümün bir görüntüsünün türüdür.

1951 NASH Büyükelçisi

Her iki modelimizin ikisi de 115 beygir gücünü tekmelemek için 234 kübik inç i-6 motoruna sahiptir. Otomatik şanzımanlar mevcut olmasına rağmen, her ikisi de sütun üzerinde manuel bir şanzıman var. Bu eski okul tezgahı koltuklarına sahiptir, böylece sevgiliniz kayabilir ve bir fedora veya soba borusu gibi arabada bir şapka takmak için yeterli tavan yapın.

Büyükelçiler son derece iyi inşa edildi, birçoğu hala etrafta. Ayrıca, fiyatlara daha popüler vintage otomobiller aktarımları da emredemezler, böylece etrafa atmak için bir servet sahibi olmayan bir klasik satın almak isteyenler için uygun maliyetli olabilirler. Bu büyükelçilerin her ikisi de klasik otomobillerin dünyasına müthiş giriş otomobilleridir. Bunlardan birini satın almak kesinlikle sizi paketten çıkmanızı sağlar.

Bu güzelliklerden birini alırsanız bize bildirin. Bu benzersiz tarz klasik olarak gezinmeyi çok isteriz.

Bir CopArt üyesi değilseniz, bu ikisi gibi sıradışı bir klasik satın alma şansı, kayıt yaptırmak ve teklif vermek için müthiş bir sebep olur.

Bunu Paylaş:
Facebook
Twitter
LinkedIn

Bunun gibi:
Yükleniyor gibi …