Yeni Mercedes GLC Ride Review

SUV söz konusu olduğunda, 1997’de M-Serisi ile ilk kez girdiği için Mercedes için bolca değişti.
Geniş bir SUV serisi, bu türdeki otomobillerin 2021’de küresel olarak satılan tüm Mercedes’in yüzde 49’unu oluşturduğu anlamına geliyor. Şirket bu araçlar tarafından dönüştürüldü ve orta büyüklükteki GLC bu değişikliğin büyük bir parçası oldu.

2022 satın almak için en iyi 10 SUV

Bu modern Mercedes Hallmark’ın yeni neslinin Eylül ayında satışa çıkmadan önce bu yaz açıklanacak ve zaten bir yolcu yolculuğu yaşadık. Merc’in büyük satan GLC’sinin yeni versiyonu bol miktarda modernizasyon alacak.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

En son C-Serisi tarafından kullanılan yeni MRA2 platformuna taşınır ve kompakt yönetici salonuna benzer bir teknoloji listesini devralır. Ambalaj geliştirilir, arkada daha fazla bacak boşluğu vardır, pratiklik de artar, önyükleme kapasitesi öncekinden 50 litre daha büyük, cömert 600 litre.
Elektrifikasyon başka bir iyileştirme alanıdır ve 23kwh’de öncekinden daha büyük bir pil kullanan bir plug-in hibrit model sunulacaktır. Bu, yaklaşık 62 mil saf elektrikli koşu ve şirket otomobil vergi bükme türden bir tür oranlar sağlayabilecektir.
5

İlk gelen, 48 volt hafif hibrid benzin ve dizel motorlar olacak. İkincisinden biri, test sürücüsü Peter Kolb ile birlikte denediğimiz otomobili güçlendirdi ve 48 volt teknolojinin entegrasyonu iyileştirmeyi büyük ölçüde geliştirdi. Motor kapanır ve sorunsuz bir şekilde sahiller, gürültü izolasyonu mükemmeldir, sizi yeni köpükler, yalıtım ve çift camın mevcudiyeti sayesinde dizel çalmasından uzaklaştırır.
Yeni GLC son arabadan daha uzun, ancak ilk izlenimimiz tamamen daha sportif ve daha çevik bir SUV. Spor modunda, öncekinden çok daha bestelenir, viraj alıyor ve mevcut arabadan daha kontrollü hissediyor.
Gerçekten de, artan istikrar yeni GLC’nin şasi mühendisleri için baskın amacı olmuştur ve bu amaçla yeni S-Serisi ve C-Serisi: arkadan direksiyonda bulunan önemli bir teknoloji öğesi ile donatılmıştır.
Arka aks 4.5 dereceye kadar dönebilir. Yüksek hızda tekerlekler daha fazla stabilite için cephelerle aynı şekilde dönerken, düşük hızda işler ters yöne gider.

Bu, yeni GLC’nin daha keskin tepkilerle daha yavaş köşelere dönüştüğü anlamına gelir, ancak sadece 10.8 metrelik bir düşük dönüş çemberi sayesinde SUV’yi şehir etrafında daha fazla manevra yapılabilir hale getirmelidir.
Model: Mercedes GLC 300 D 4Matic
Fiyat: 55.000 £ (EST)
Motor: 2.0 litrelik 4cyl turboesel
Güç/tork: 261bhp/550nm
Şanzıman: Dokuz ileri otomatik, dört tekerlekten çekiş
0-62mph: N/A
En yüksek hız: N/A
Ekonomi/CO2: N/A
Satışta: Eylül