“Brexit ve pandemi, İngiltere otomobillerine ve kamyon pazarına sert vurdu, dövüşün başlaması için zaman”

2019’un büyük eski günlerini, sağlık, parasal ve istihdam sıkıntılarının çok uzak olduğu Daha az endişe mi? Geriye dönüp baktığımda, nispeten sakin ve mutlu bir yıldı. Birleşik Krallık’ın kendisine Avrupa Birliği üyesi olarak telefon edebileceği 2019’un son tam yılı olan Brexit için olmasaydı.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

Öyleyse Brexit Roguishishishishishs, geçen yıl İngiliz Motor Pazarı’nı nasıl etkiledi? Bu, Motor Üreticiler Derneği ve tüccarların bana 2018’e kıyasla İngiltere otomotiv sektörünün performansı hakkında ayrıntılı veriler sağladığı geçen hafta etkili bir şekilde yanıtlanan bir endişe. Pozitiflerle başlayalım.

‘INEOS’un temiz sayfası yaklaşımı ürkütücü görünüyor”

2019’da, motor üreticilerinin sayısı 2018’de dokuzdan 11’e yükseldi. Sadece bu değil, ancak İngiltere de yeni bir otomobil üreten ulus-Galler-şimdi yepyeni bir Aston Martin fabrikasına ev sahipliği yaptı. Ayrıca, İngiltere otomotiv tedarik zincirinin yanı sıra satış sonrası, burada bir tabanı olan büyük tedarikçilerin sayısındaki büyüme ve sıklıkla unutulmuş ancak son derece önemli olan ekonomik iklime 12,5 milyar £ katkısı da dahil olmak üzere büyük ölçüde gelişmiş rakamlar gösterdi. . Göz sulandıran 82 milyar £ ‘da, İngiltere’nin büyük, geniş otomatik pazarındaki ciro 2019’da 2018’de tam olarak aynıydı. Yatırım yapılan web finansmanı seviyesi (3.3 milyar £) aynı şekilde duruyordu.