Citroen CEO’su Vincent Cobée Covid, yarı iletken eksikliğinin yanı sıra Citroen Ami

Citroen yöneticisi Vincent Cobée sadece COVID’nin iş üzerindeki etkisi, Citroen’in Gürgaran Vanları üzerindeki etkisi hakkında konuşuyor Dizilen, showroom’daki tasarımların değişen şekli ve İngiltere’deki Citroën Ami’nin neden “olması gereken bir şey” olduğunu.
S. Pandeminin son on iki ay içinde tam olarak nasıl etkilenmesi ve değiştirilmiş citroen?
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

A. Kesinlikle kriz tarafından hacim açısından vurulduk. Geçen yıl Şubat ayında, esas olarak Çin’deki kilitlenmeden etkilenen birkaç bileşenimizin Çin kökeninden beri, bir ikilemin erken belirtilerini gördük.
Gerçek, Mart ortası biraz uçurumdu, aniden bayilerin kapanması ve birçok bitki kapanması.
Birinci, ikincisi ve üçüncü kilitleme bakarsanız, sorunlar farklı oldu. Demek istediğim, geçen yıl Nisan ayında, gelenlerin yanı sıra piyasaların çöküşü hakkında tam bir bulanıklıktı.
O zamandan beri, ilk olarak makroekonomi evrimine çok daha uyum sağladığımızı söyleyebilirim. Başka bir deyişle, ne tür bir kilitleme aktivitesi var? İkincisi, inanılmaz derecede karmaşık ve uçucu bir tedarik zinciri.
O zamandan beri benim için Haziran, Temmuz, volatilite, karmaşıklık ve makroekonomi durumundayız. Bu konuda Citroen veya Stellantis için özel bir şey yok.

En çok satan araçlar 2022: İngiltere’nin En İyi 10 Önemli Modeli

Cilt açısından, yılda çok fazla% 25 düşüştük. Biz karlı kaldı, ancak sadece%20 daha kısa kar azalması oldu.